Glass Repair 2.0 Steinschlagreparaturgerät - Werkzeughalter auf der Windschutzscheibe anbringen

Steinschlag reparieren mit Glass Repair 2.0 – sicher, automatisiert und unabhängig von Erfahrung

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Steinschläge an Windschutzscheiben gehören mitunter zu den häufigsten Schäden im Werkstattalltag. Wird ein Schaden frühzeitig erkannt und korrekt repariert, lässt sich ein Scheibentausch oft vermeiden. Gleichzeitig ist die Steinschlagreparatur ein Prozess, der in der Praxis viel Erfahrung erfordert und stark von der anwendenden Person abhängt. Aus diesem Grund bietet Würth ein automatisiertes Steinschlagreparatursystem an, das genau diese Abhängigkeit auflöst: Glass Repair 2.0. Das System standardisiert die Reparatur und sorgt dafür, dass jede Reparatur ein professionelles und reproduzierbares Ergebnis erzielt – unabhängig von Erfahrung, Kraft oder Feingefühl.

Wann darf ein Steinschlag repariert werden?

Nicht jeder Steinschlagschaden darf repariert werden. Vor Beginn der Arbeit müssen zuerst einige grundlegende Kriterien geprüft werden. Diese gelten unabhängig vom verwendeten Reparatursystem und sind entscheidend für Sicherheit und Zulässigkeit.

Eine Reparatur ist möglich, wenn:

  • ausschließlich die Scheibenaußenfläche beschädigt ist,
  • sich der Schaden nicht im direkten Sichtfeld der fahrenden Person befindet,
  • Innenscheibe und Kunststofffolie unbeschädigt sind,
  • die Reparatur zeitnah nach dem Schadenseintritt erfolgt,
  • der Kraterdurchmesser maximal 5 mm beträgt,
  • von der Einschlagstelle ausgehende Risse nicht länger als 50 mm sind und
  • zuletzt die Risse nicht bis in den Scheibenrand oder das Dichtgummi reichen.
Sichtfeld Windschutzscheiben Reparatur
Bei PKWs wird das Sichtfeld durch einen senkrechten, 29 cm breiten Streifen mittig zum Lenkradmittelpunkt gebildet, der oben und unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt ist.
Sichtfenster LKW Windschutzscheiben Reparatur
Bei LKWs wird das Sichtfeld durch ein quadratisches Feld der Kantenlänge von 29 cm gebildet. Der Mittelpunkt M dieses Quadrates auf der Windschutzscheibe ergibt sich aus Abbildung 2, wobei sich der Fahrersitz in einer mittleren Stellung befindet.

Einschläge, die sich im Sichtfeld des Fahrers befinden, dürfen nicht repariert werden!

Sobald diese Voraussetzungen erfüllt sind, kann die Windschutzscheibe fachgerecht repariert werden, ohne Stabilität oder Sicherheit zu beeinträchtigen.

Die Herausforderung bei klassischen Reparaturen

Bei handgeführten Steinschlagreparaturen hängt das Ergebnis stark von Erfahrung und Routine ab. Vakuum und Druck müssen im richtigen Moment aufgebaut und gewechselt, Luft vollständig entfernt und das Harz außerdem kontrolliert eingearbeitet werden. Allerdings führen bereits kleine Abweichungen schnell zu sichtbaren Unterschieden im Reparaturbild.

In vielen Betrieben übernehmen daher nur sehr erfahrene Fachkräfte diese Arbeit. Das bindet wertvolle Ressourcen und macht den Prozess abhängig von einzelnen Personen.

Glass Repair 2.0 standardisiert die Steinschlagreparatur

Glass Repair 2.0 setzt genau hier an. Das System steuert die entscheidenden Schritte der Steinschlagreparatur automatisiert. Vakuum- und Druckzyklen laufen geführt ab, ohne dass Timing oder Kraft manuell beeinflusst werden müssen.

Dadurch entsteht:

  • ein konstanter, reproduzierbarer Reparaturablauf
  • eine gleichmäßige Harzfüllung
  • eine zuverlässige Entfernung von Lufteinschlüssen
  • ein klares, hochwertiges Endbild
Glass Repair 2.0 Steinschlagreparaturgerät

Die Reparaturqualität ist demgemäß nicht mehr personenabhängig. Auch neue Mitarbeitende, Lehrlinge oder Aushilfen können Steinschläge sicher und mit gleichbleibender Qualität reparieren.

Die Anwendung in 4 einfachen Schritten

Die Anwendung von Glass Repair 2.0 lässt sich einfach in den Werkstattalltag integrieren:

Gerade diese klare, standardisierte Anwendung macht den Unterschied zu handgeführten Verfahren.

Mehr Effizienz im Werkstattalltag

Im laufenden Betrieb zeigt sich der größte Vorteil von Glass Repair 2.0 in der besseren Planbarkeit. Während das System die Steinschlagreparatur automatisiert durchführt, können qualifizierte Fachkräfte parallel andere Aufgaben übernehmen. Das reduziert Wartezeiten, erhöht den Reparaturdurchsatz pro Tag und sorgt gleichzeitig für gleichbleibend professionelle Ergebnisse bei jedem Schaden.

Gerade in Betrieben mit knappen Personalkapazitäten oder hohem Reparaturaufkommen schafft das mehr Produktivität im Tagesgeschäft. Steinschlagreparaturen bremsen den Ablauf weniger aus und lassen sich folglich wirtschaftlicher in die Werkstattorganisation integrieren.

Geeignet für Betriebe mit hohem Anspruch an Qualität und Ablaufstabilität

Glass Repair 2.0 eignet sich besonders für Kfz-Werkstätten, Karosseriebetriebe, Autoglas-Dienstleister und den Flottenservice, in denen regelmäßig Steinschläge anfallen. Vor allem bei wechselnden Teamzusammensetzungen sorgt der reproduzierbare Ablauf dafür, dass Reparaturen unabhängig von Erfahrung oder Routine sicher, effizient und wirtschaftlich in den Werkstattalltag integriert werden können.

Zudem profitieren auch erfahrene Fachkräfte davon, weil manuelle Vakuum- und Druckzyklen ihre Arbeitszeit nicht unnötig binden.

Hier geht´s zum Anwendungsvideo

Hier finden Sie eine einfache Schritt-für-Schritt Anleitung, mit der Ihnen die Windschutzscheibenreparatur mit Glass Repair 2.0 gelingt.

Wer sich auch für manuelle Steinschlagreparatur interessiert, findet hier den passenden Beitrag zu den GlasPro-Systemen:

Fazit: Profiqualität wird planbar

Mit Glass Repair 2.0 wird die Steinschlagreparatur nicht nur einfacher, sondern vor allem planbarer. Das System reduziert die Abhängigkeit von einzelnen Mitarbeitenden, standardisiert den Ablauf und sorgt für professionelle Ergebnisse auf konstant hohem Niveau.

Abschließend ist für Werkstätten, die Reparaturqualität, Effizienz und Ablaufstabilität gleichermaßen verbessern möchten, Glass Repair 2.0 damit eine wirtschaftlich sinnvolle Lösung im Werkstattalltag.

3 Comments

  1. Vor gut einer Woche hat es mich dann auch mal erwischt und ich hatte meinen ersten Steinschlag, es war aber auch nur ein ganz kleiner. Demnach wollte ich jetzt nicht direkt in die Werkstatt rennen, um das zu beheben, sondern wollte erstmal schauen, ob ich auch selbst die Möglichkeit habe selbst etwas zu unternehmen, ohne enorme Reparaturkosten zu zahlen und bin überrascht, dass ich auch tatsächlich selbst in er Lage bin, das zu lösen, die Schritt-für-Schritt-Anleitung ist genau dass, was ich gesucht habe.

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